据报导，仅有电动汽车时代正在较慢来临，日本回头在这一潮流的前沿。　　日本报刊文称，目前日本电动汽车充电站数量多达加油站。涉及数据来自汽车厂商尼桑，日本全国遍及有4万座电动汽车较慢充电站，远超过3.4万座加油站。

有一点认为的是，尼桑获取的充电站数据还包括加装在街道和个人家中的充电站。　　这对尼桑来说是个好消息，充电站数量的减少将提升其全电动汽车Leaf对日本买家的吸引力。

一次电池后Leaf能行经107英里（172公里）。如此多的充电站，将减轻用户对行经里程的忧虑。　　日本面向公众的电动汽车充电站数量为6469座，这一数字看上去并不大，但与欧洲的3028座和美国的1686座比起，可以显现出日本充电站数量要相比之下少于世界其他地区。

根据目前的发展趋势，2020年日本将有200万座充电站，50%的新车将是环保汽车。　　日本仍然在通过税收优惠和补贴推展环保汽车的销售，日本总理大臣安倍晋三称向买家获取的补贴高达300万日元（27937美元）。

如此低的补贴，是日本电动汽车销售快速增长的一个原因。

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